دولت آلمان استراتژی واردات را برای ایجاد امنیت سرمایه گذاری اتخاذ می کند

دولت آلمان یک استراتژی واردات جدید برای مشتقات هیدروژن و هیدروژن اتخاذ کرد و چارچوبی را برای "واردات ضروری به آلمان" در میان مدت و بلند مدت تعیین کرد. دولت تقاضای ملی برای هیدروژن مولکولی، هیدروژن گازی یا مایع، آمونیاک، متانول، نفتا و سوخت‌های مبتنی بر برق را بین 95 تا 130 تراوات ساعت در سال 2030 در نظر گرفته است. باید از خارج وارد شود.» دولت آلمان همچنین فرض می کند که نسبت واردات پس از سال 2030 همچنان افزایش خواهد یافت. طبق برآوردهای اولیه، تقاضا می تواند تا سال 2045 به 360 تا 500 تراوات ساعت هیدروژن و حدود 200 تراوات ساعت مشتقات هیدروژن افزایش یابد. استراتژی واردات مکمل استراتژی ملی هیدروژن است. وابتکارات دیگر. رابرت هابک، وزیر امور اقتصادی، با بیان اینکه هدف تنوع بخشیدن به منابع تامین است، گفت: "استراتژی واردات بنابراین امنیت سرمایه گذاری برای تولید هیدروژن در کشورهای شریک، توسعه زیرساخت های واردات لازم و برای صنعت آلمان به عنوان مشتری ایجاد می کند." تا حد امکان به طور گسترده

ICIS گفت که بازار هیدروژن هلند از نظر عرضه و تقاضا بین اکتبر 2023 و آوریل 2024 رشد قابل توجهی داشته است، اما هیچ پروژه ای در هلند در مراحل توسعه خود پیشرفت بیشتری نکرده است و بر فقدان تصمیمات سرمایه گذاری نهایی (FID) تاکید می کند. «داده‌های پایگاه داده پروژه آینده‌نگری هیدروژن ICIS نشان می‌دهد که ظرفیت تولید هیدروژن کم کربن اعلام‌شده تا آوریل ۲۰۲۴ به حدود ۱۷ گیگاوات تا سال ۲۰۴۰ افزایش یافته است که انتظار می‌رود ۷۴ درصد از این ظرفیت تا سال ۲۰۳۵ آنلاین باشد».گفتشرکت اطلاعاتی مستقر در لندن

RWEوTotalEnergiesقرارداد مشارکتی برای تحویل مشترک پروژه باد فراساحلی OranjeWind در هلند منعقد کرده‌اند. TotalEnergies 50 درصد از سهام مزرعه بادی فراساحلی را از RWE خریداری خواهد کرد. پروژه OranjeWind اولین پروژه یکپارچه سازی سیستم در بازار هلند خواهد بود. RWE و TotalEnergies همچنین تصمیم سرمایه گذاری برای ساخت مزرعه بادی فراساحلی OranjeWind را گرفته اند که ظرفیت نصب شده 795 مگاوات (MW) خواهد داشت. تامین کنندگان قطعات اصلی قبلاً انتخاب شده اند.گفتشرکت های آلمانی و فرانسوی

اینئوسگفت که حدود 250 تحویل مشتری را در منطقه راینبرگ آلمان با کامیون های مرسدس بنز GenH2 انجام خواهد داد تا فناوری پیل سوختی را در عملیات واقعی درک کند، با جاه طلبی برای گسترش تحویل به بلژیک و هلند در سال آینده. Wouter Bleukx، مدیر بازرگانی Hydrogen در Ineos Inovyn گفت: «اینئوس در تولید و ذخیره‌سازی هیدروژن سرمایه‌گذاری می‌کند و آن را در اولویت قرار می‌دهد، ما معتقدیم که نوآوری‌های ما در ایجاد اکوسیستم انرژی پاک‌تر که در قلب آن هیدروژن است، پیشرو است.»

ایرباسبا اجاره‌دهنده هواپیما Avolon برای مطالعه پتانسیل هواپیماهای هیدروژنی همکاری کرد و اولین همکاری پروژه ZEROe با اجاره‌دهنده عملیاتی را رقم زد. شرکت هوافضای اروپا، «ایرباس و آولون که در نمایشگاه هوایی فارنبرو اعلام شد، بررسی خواهند کرد که چگونه هواپیماهای هیدروژنی آینده می‌توانند تأمین مالی و تجاری شوند و چگونه می‌توانند توسط مدل تجاری لیزینگ حمایت شوند».گفت.